2AY-F16D-AB(BA),2AY-F10D-AB(BA)-1,2AY-F6D-AB(BA)-1液控单向阀

2AY-F16D-AB(BA),2AY-F10D-AB(BA)-1,2AY-F6D-AB(BA)-1液控单向阀

2AY-F 是叠加式双联液控单向阀，俗称液压锁，集成两组独立液控单向阀芯，叠加安装在换向阀与油缸之间；A、B 两路油口各自单向锁止，利用 A、B 腔油压互相作为对方的控制油，实现双向锁紧油缸，防止负载自重下滑、窜动，是支腿、升降平台最常用保压锁紧阀。

一、型号释义（示例：2AY-F10D-AB-1）

- 2：双联结构，内置 A、B 两组液控单向阀芯

- AY：液控单向阀

- F：叠加式安装，ISO4401 标准叠加阀安装面

- 10：通径规格：6=NG6，10=NG10，16=NG16

- D：叠加板式安装

- AB / BA：控制逻辑：AB=A 口正向进油时，压力油解锁 B 口；B 口正向进油解锁 A 口，双向互锁

- -1：标准版本；部分型号带低控制压力版本

示例：2AY-F10D-AB-1｜NG10 叠加式双联液控单向阀，A、B 互控，标准型液压锁

二、核心技术参数

三、工作原理

1. 正向进油（油缸伸出）

压力油从 A 口进入，推开 A 侧单向阀芯流向油缸无杆腔；同时 A 腔压力油作为控制油，推动 B 侧控制活塞，顶开 B 侧单向阀芯，油缸有杆腔油液从 B 口回换向阀，油缸伸出。

2. 正向进油（油缸缩回）

压力油从 B 口进入，推开 B 侧单向阀芯，同时 B 腔油压作为控制油打开 A 侧单向阀芯，油缸缩回。

3. 换向阀中位，无控制压力（锁紧状态）

A、B 两侧控制压力消失，两组单向阀芯在弹簧 + 负载压力作用下压紧阀座，A、B 两腔同时封闭，油缸被锁定，负载不会因自重下滑。

⚠️关键前提：配套换向阀中位时，A、B 油口必须卸压（推荐 M 型、Y 型中位机能）；若换向阀中位 A/B 带压，液压锁无法可靠关闭，会出现油缸缓慢沉降。

四、结构特点

1. 双联集成叠加结构，节省安装空间，管路少，减少外泄漏点；

2. 锥面密封，泄漏量极低，长时间保压、锁紧性能优异；

3. A、B 互相取压控制，不需要额外外接控制油口，回路简单；

4. 可直接叠加在 4WE、4WMM、4WEH 系列换向阀下方，适配前面所有方向阀阀块；

5. 纯机械液压结构，无电气元件，防爆、抗冲击。

✅区分：

- 2AY-F：双联（A+B 双路锁，油缸双向锁紧，液压锁）

- AY-F：单联液控单向阀，仅单路锁止

五、典型应用场景

- 工程机械支腿锁（起重机、钻机支腿，防止作业时支腿回缩）

- 高空作业车、升降平台、液压货梯防沉降锁紧

- 液压机滑块、注塑机模板锁紧，保证加工精度

- 机床液压工作台、大型夹具定位锁定

- 重载油缸、JMDG 五星马达回路的负载保持