专注液压油缸、液压系统、柱塞泵、电机泵组非标定制产品，欢迎来电咨询
DG-J-110C-E1L-2200,DG-J140C-E1L-2000,车辆液压缸
DG‑J 为双作用单活塞杆车辆专用液压缸，行业通用标准，J 代表重型加粗活塞杆，两端铰接耳环结构，主打移动车辆、工程机械，无内置缓冲，依靠外部液压阀实现缓冲减速。
一、型号含义
示例：`DG‑J‑1100‑C‑E1‑E‑Y3‑2200`
| 代号 | 释义 |
|---|---|
| DG | 双作用单活塞杆车辆液压缸 |
| J | 重型加粗活塞杆，抗侧向力、抗弯曲冲击 |
| 80 | 缸径 Φ80mm，规格：40/50/63/80/100/110/125/140/160/180/200mm |
| C | 压力等级：额定16MPa，试验压力 24MPa；E 为加强型 |
| E1 | 缸底安装：尾部单耳环 |
| E | 杆端连接：杆端耳环；L = 杆端外螺纹 |
| Y3 | 密封代号，户外粉尘工况，加宽防尘圈组合密封 |
| 600 | 有效工作行程 mm |
二、主要技术参数
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 额定压力 | 16MPa，短时峰值≤20MPa |
| 缸径范围 | Φ40～Φ200mm |
| 活塞杆 | J 重型杆，40Cr 调质，中频淬火，镀硬铬 0.08‑0.12mm |
| 缸筒 | 高精度无缝钢管，内孔珩磨 Ra0.2‑0.4μm |
| 标准更大行程 | ≤2000mm，支持定制加长 |
| 缓冲结构 | 无内置缓冲，必须外置缓冲阀 / 调速阀实现缓冲 |
| 油口 | 侧向油口，中小缸径常用 G1/2，大缸径 G3/4、G1 |
| 密封 | 标准 NBR+PU；Y3 配置：加宽防尘、耐磨组合密封，适合户外多粉尘 |
| 工作介质 | 46#、68# 抗磨液压油；温度‑20℃～+80℃ |
三、结构特点
1. 两端耳环铰接结构：尾部单耳环 + 杆端耳环，允许工作过程小角度摆动，适配车辆摆动机构，避免油缸受径向偏载卡死。杆端也可选外螺纹刚性连接。
2. J 重型加粗活塞杆：相比普通 DG 杆径加大，抗侧向力、抗冲击，车辆颠簸工况不易弯杆。
3. 无内置缓冲：缸体内部不做缓冲柱塞，换向冲击完全靠外部液压阀控制；大冲击工况系统必须配置缓冲阀，否则容易撞缸损坏。
4. 结构简洁，维护方便，国内通用性强，备件易购；侧置油口，安装管路方便。
5. 防尘性能可选 Y3 配置，渣土、环卫、露天设备优先选用 Y3 密封版本。
四、应用场景
- 特种车辆：自卸车、环卫垃圾车、洒水车、清障车、车厢翻转举升机构
- 工程机械：升降平台、改装设备、小型装载机附属机构
- 矿山、起重运输设备，各类需要摆动铰接的直线推顶机构
客服1 
客服2