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S52P1-L1X,S62P2-10B1,S82P1-10B1,S102P2-10B1,板式连接单向阀
S 系列单向阀为标准锥阀式普通单向阀,S‑P 代表法兰(板式)安装;S‑A 为管式螺纹连接。
S52/62/82/102标准大通径锥座式单向阀,P 代表底板板式安装,F 为法兰连接;锥阀结构,正向通油、反向近乎零泄漏截止,用于大流量液压系统防倒流、泵保护、马达保护、油路保压,流量远大于常规 S10‑S40 系列单向阀。
型号释义
S52P1‑L1X
1. S:单向阀系列
2. 52/62/82/102:公称大通径 NG52 / NG62 / NG82 / NG102
3. P:底板板式安装;F:法兰连接
4. 1/2:弹簧开启压力
- 1=0.05 MPa(0.5bar);2=0.15 MPa(1.5bar)
5. ‑L1X /‑10B1:版本系列
- L1X:立新 / 恒立版本;10B1:华德版本;二者安装尺寸完全互换
6. /V(可选后缀):氟橡胶密封,适配磷酸酯抗燃液压油;无后缀 = NBR 丁腈橡胶
主要技术参数
| 项目 | S52P | S62P | S82P | S102P |
|---|---|---|---|---|
| 公称通径 | 52 mm | 62 mm | 82 mm | 102 mm |
| 更高工作压力 | 31.5 MPa | 31.5 MPa | 31.5 MPa | 31.5 MPa |
| 更大流量 (L/min) | 2000 | 3000 | 5000 | 7500 |
| 开启压力 | 0.05/0.15 MPa 可选 | 0.05/0.15 MPa 可选 | 0.05/0.15 MPa 可选 | 0.05/0.15 MPa 可选 |
| 安装形式 | 底板板式安装 LC455 标准 | 底板板式安装 LC455 标准 | 底板板式安装 LC455 标准 | 底板板式安装 LC455 标准 |
| 介质 | 矿物液压油;/V 可选磷酸酯油液 | |||
| 粘度范围 | 2.8‑500 mm²/s | |||
| 油温 | ‑30~+80℃(NBR);‑20~+80℃(FKM‑V) | |||
| 油液清洁度 | ISO4406:20/18/15,过滤精度≤25 μm | |||
| 泄漏量 | 锥座结构,极低反向泄漏 |
结构与工作原理
阀体、锥阀芯、复位弹簧、密封件组成锥座式单向阀。
1. A 口压力克服弹簧预紧力,推开锥阀芯,油液 A→B 自由通过;
2. B 口压力高于 A 口,弹簧 + 油压压紧锥阀芯贴合阀座,B‑A 截止,阻止油液倒流;
3. 板式底板安装,油口开在底板,阀体螺栓固定在底板,适合大流量集成系统,避免螺纹管路泄漏风险
注意:该阀没有 X 控制油口,不能当做液控单向阀,不能用于锁紧油缸、液压马达;锁紧回路选用 SV/SL 系列。
只要技术参数
| 项目 | S52P | S62P | S82P | S102P |
|---|---|---|---|---|
| 公称通径 | 52 mm | 62 mm | 82 mm | 102 mm |
| 更高工作压力 | 31.5 MPa | 31.5 MPa | 31.5 MPa | 31.5 MPa |
| 更大流量 (L/min) | 2000 | 3000 | 5000 | 7500 |
| 开启压力 | 0.05/0.15 MPa 可选 | 0.05/0.15 MPa 可选 | 0.05/0.15 MPa 可选 | 0.05/0.15 MPa 可选 |
| 安装形式 | 底板板式安装 LC455 标准 | 底板板式安装 LC455 标准 | 底板板式安装 LC455 标准 | 底板板式安装 LC455 标准 |
| 介质 | 矿物液压油;/V 可选磷酸酯油液 | |||
| 粘度范围 | 2.8‑500 mm²/s | |||
| 油温 | ‑30~+80℃(NBR);‑20~+80℃(FKM‑V) | |||
| 油液清洁度 | ISO4406:20/18/15,过滤精度≤25 μm | |||
| 泄漏量 | 锥座结构,极低反向泄漏 |

产品特点
1. 大通径、超大通流能力,适合大流量泵站、大排量马达(QJM/ZJM 大扭矩马达)主油路保护。
2. 锥面密封,反向泄漏极小,保压性能好。
3. L1X 与 10B1 版本,立新、华德可以直接互换,安装底板 LC455 标准通用。
4. 两种弹簧:1(0.05MPa)多用于泵出口防倒流;2(0.15MPa)适合做轻背压回路。
5. 阀体任意方位安装,铸铁阀体强度高,耐高压冲击。
典型应用场景
1. 大流量液压泵站主油路,液压泵停机防油液倒灌保护;
2. QJM、ZJM 大扭矩低速马达、大油缸主回路单向保护;
3. 矿山、冶金、大型工程机械、大型压机大流量油路;
4. 多泵合流系统,防止压力油向停运泵倒流。



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